航向未来新动力 PHEV最佳节能优选者

2020-08-01 4W访问

在全球能源日渐短缺以及环保诉求等潮流趋势下,各车厂推出了拥有比传统内燃机更具节能效益的Hybrid动力系统,也成为目前最被大众接受且当道的节能系统;然而随着燃油价格愈趋攀升,Hybrid的节能效果与经济效益似乎已无法满足一波波的涨价潮,因此拥有比Hybrid甚至是纯电动车表现更出色的PHEV(Plug-In Hybrid Electric Vehicle)新动力车款焉然诞生。

的确,现行当道的Hybrid系统确实可藉由电力的辅助来降低传统引擎的负担,并进一步达到节能与降低排污的目的,然而由于其电力输出的比例较小,仅用于启动或低速行驶状况,因此要达到更出色的节能与排污效益绝对是不够,这则让全球汽车大厂研发出同样具备充电能力,但燃油用量更少且行驶里程大幅提升的Plug-In Hybrid充电式油电混合动力系统的车款,简称为PHEV。

PHEV、Hybrid大不同

虽然Hybrid与PHEV的动力系统同样具备了引擎与电动马达模组,但两者的作动原理与时机却有所差异,简单说明之,前者所搭载的引擎是专为提供驱动力所用,而后者所配置的引擎则是专门用来发电用,可避免行驶过程中电量用完的窘境,让车辆拥有更多的电力来提升续航里程。此外,PHEV也同时改善了传统Hybrid较小电池容量的问题,并且多了一组可外接的充电插头,可利用专属充电装置甚至是家用插座来为车上的电池模组出充电,增加车辆在纯电动行使模式下的行驶距离,相较于hybrid的纯电行驶哩程是0~3公里,PHEV的纯电行驶哩程可达50km左右。,且最高时速亦可达125km/h。简而言之,与Hybrid相比之下,PHEV拥有更大幅度的电力驱动比例,对使用车主来说,最直接的受益就是燃料使用大幅减少,不仅可省荷包支出,更加有利于环境保护。

航向未来新动力 PHEV最佳节能优选者PHEV的纯电行驶里程远比hybrid高出许多。

PHEV汽车大厂纷争鸣

有鉴于PHEV新世代动力系统所展现出的节能环保优势,全球各汽车大厂包括BMW、M.Benz、VW,甚至是跑车厂Porsche等,莫不积极投入此新兴领域,更以旗下当家车型为基础研发推出PHEV动力车款,诸如BMW i8、M.Benz S500 Plug-in Hybrid、Porsche Panamera S E-Hybrid/Cayenne S E-Hybrid,以及甫在2014年巴黎车展推出的VW Golf GTE等,显见各大汽车厂对于PHEV的高度重视与期待。不过若提及全球首部量产的PHEV休旅车,Porsche Cayenne S E-Hybrid可不是首现者,而是早在2012年巴黎车展抢先亮相并随后量产上市的Mitsubishi Outlander PHEV,才是PHEV市场上的开创者、领头羊。

航向未来新动力 PHEV最佳节能优选者Porsche Cayenne S Hybrid 有着336hp最大马力3.0升V6机械增压引擎 搭配95hp马力电动马达 共具有416hp/6-.2kgm的动力表现 并拥有29.4km/L的油耗成绩。航向未来新动力 PHEV最佳节能优选者S500 Plus-in Hybrid是M.Benz首款推出的插电式複合动力车款。

期待年底引进导入

以Outlander PHEV为例,与现行传统Hybrid系统相比,其纯电动模式下的行驶里程可达近50公里,再相较于纯电动车,除了拥有可充电装置外,更可透过引擎的运转进行充电,来提升行驶距离并大幅降低油耗支出,行驶中更不用担心无电可用的情况发生,因此可说是当前造车科技中最具节能、环保与油耗经济性的新世代动力技术,而这股新趋势潮流也预计今年12月随着Outlander PHEV的导入而再掀震撼与话题,且相信其产品魅力会深受大家的青睐与喜爱,也绝对能满足大家对它的期盼。

航向未来新动力 PHEV最佳节能优选者Outlander PHEV的导入令人期待。